Скутер YikeBike

На выставке Eurobike в Германии представлен элитный велосипед YikeBike, конструкция которого мало чем напоминает обычный велосипед или скутер. Он максимально прост, удобен и легкий, но необычный. Его вес около десяти килограммов. Более того, этот скутер можно спокойно сложить за несколько секунд и взять с собой в поезд или автобус.

Гран Райан, изобретатель изумительного YikeBike, сам представил это чудо-изделие на выставке в начале сентября. Несомненно, YikeBike является его гордостью. Разработкой и производством чудо-байков будет заниматься его фирма Mini-Farthing. Остается только удивляться, к каким еще изобретениям может привести человеческое любопытство и полет фантазии. Честно говоря, Райану удалось удивить мир таким новшеством.

Во-первых, «наездник» YikeBike должен совсем по-другому держать осанку, чем мы привыкли в обычных скутерах. Ровное держание спины более расслабляет и позволяет лучше видеть и быть видимым. Во-вторых, быстро заряжающиеся аккумуляторы (LiFePO4) могут выдерживать дистанции до 10 километров. Это приблизительно то расстояние, на которое необходимо горожанам передвигаться в течение дня. В-третьих, двигатель YikeBike в 1,2 кВт может достигнуть скорости 20 км в час всего лишь за несколько секунд. Конечно же, существуют некоторые ограничения для желающих прокатиться на чудо-велосипеде. Одним из них является вес не более ста килограммов.

Но если посмотреть с точки зрения изобретателя, то YikeBike является воплощением удобства и простоты. Он неимоверно легок благодаря углеродно-волокнистой раме. Его легко можно упаковать в сумку и перенести куда надо. Тормоза его срабатывают плавно, опасности вылететь за пределы не существует. Более того, тормозной путь достаточно короткий. Единственное «но», это наличие YikeBike только в черном цвете. Но со временем и это будет исправлено. В крайнем случае, так обещают разработчики.

На кого рассчитан такой причудливый скутер? На жителей европейских городов, где автомобильные заторы становят большую проблему. Потому целевой аудиторией считаются жители Франции, Великобритании, Германии, Нидерландов и других развитых стран. Следует заметить, что такое модное приобретение как YikeBike обойдется в среднем в 3700 евро. Представление на выставке вызвало много восторженных откликов. Будем ожидать, как прореагируют на YikeBike первые обладатели и горожане европейских городов, которые вскоре станут свидетелями этого нового класса скутеров на их дорогах

Паровой самолёт Можайского

Можайский Александр Фёдорович – контр-адмирал флота, который, несмотря на долгую службу во флоте, уже с молодых лет вынашивал в голове идею создания летального аппарат. Такая возможность ему представилась только после увольнения из службы.
Паровой самолет Можайского – это первый в мире летальный аппарат, который был запатентован. В 1881 году Можайскому удалось на деньги Военного ведомства закупить в Великобритании два поровых двигатели, по 15 лошадиных сил каждый. С этого момента и началась емкая и трудная работа над реализацией проекта. Более того, что и проекта толком то не было. Ведь последние деньги, который Можайский получил на этот самолет – это были деньги на паровые машины. Остальные работы проводились за его собственный счет. Уже к 1882 году Можайский успел реализовать идею, и первая модель самолета была почти готова. Заманчиво то, что уже эта первая модель имела все основные части современных самолетов, от фюзеляжа и до шасси.

В 1883 году в присутствии комиссии Русского технического общества проводилось первое испытание. По свидетельству присутствующих, паровой самолет разогнался по шоссе и, немножко приподнявшись, рухнул на крыло. Этого и следовало бы ожидать, поскольку двигатель был недостаточно мощен, чтобы поднять массу самолета. Рассчитать в то время отношение мощности двигателя к массе, длине крыла и направлению ветра было почти невозможно. Увидев, что конструкция не работает, Можайский перечитал возможности этого летального аппарата, и решил добавить еще один двигатель.

Единственной поддержкой на то время для Можайского было только поле, выделенное для испытаний его конструкций. Поскольку нужна была дополнительная паровая машина, то Можайский обратился с просьбой в Сталилейный завод Обухова сделать двигатели с большей мощностью. Наверное, его старания проявились бы в хорошем результате, если б его замыслы не оборвались смертью.

Паровой самолет Можайского был первым из построенных самолетов в полные размеры. Если бы этой испытательной модели добавить мощности в три раза, Можайский был бы первым изобретательным летального аппарата, тяжелее воздуха. Современные исследователи оценили все рукописные чертежи и имеющиеся описания модели. Более того, попытались создать конструкцию, чтобы оценить возможности парового самолета.
Хотя идее Можайского и не доставало нужной информации и технической поддержки, и сомнительно, слетел ли его самолет хотя бы на несколько сантиметров, но благодаря новаторству идеи и изобретательности он считается пионером в сфере авиации.

Позднее были созданы и более успешные паровые самолёты, такие как паровой самолет Максима и паровой самолет братьев Бестлер.